"Anında hareketsizleştirme": Arızalı hava yastığından kaynaklanan bir ölüm Fransa'da alarma neden oldu ve iki modelin kullanılmaması yönünde çağrıda bulunuldu.

Takata hava yastığı davası yeni bir kurban daha aldı ve otomotiv sektöründe kargaşa yaratmaya devam ediyor, tüm Fransız haber kaynaklarını ve portallarını işgal ediyor. Sonuç olarak, yerel hükümet potansiyel olarak etkilenen arabaların kullanılmamasını talep etti.

Fransız Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot'un modellerin üretimden kaldırılmasını emretmesinin ardından Citroën Genel Müdürü Xavier Chardon, "Üretim yılına bakılmaksızın tüm C3 ve DS3 araçlarının derhal hareketsiz hale getirilmesini talep ediyoruz" dedi.

"Stop Drive" adı verilen bu geri çağırma, daha önce duyurulan parça değiştirme sürecinden geçmiş olanlara ek olarak, Fransa'daki 82.000 araç da dahil olmak üzere Avrupa genelinde 441.000 aracı etkiliyor .

Arızalı hava yastıkları konusunda endişelere yol açan kaza, geçen hafta Fransa'nın kuzeydoğusundaki Reims'te meydana geldi. 2014 model C3 kullanan bir kadın ağır yaralandı ve üç gün sonra hayatını kaybetti.

Arjantin'de Fransız markası, potansiyel olarak etkilenen parçanın değiştirilmesi için geri çağırmalar yapmıştı : 2020'de, 2010'dan itibaren Fransa'dan ithal edilen DS 3 ve DS 4 modellerini geri çağırdı (yaklaşık 5.000 araç). Citroën C3'ün durumu farklı, çünkü Brezilya'dan ülkemize geliyor.

Davayı yürüten savcı François Schneider, "Hava yastığı patlaması ölümle sonuçlanan çok ciddi yaralanmalara neden oldu" dedi. Schneider, yerel gazete L'Union'a yaptığı açıklamada, "Hava yastığı seri numarasının, üretici tarafından geri çağırma kampanyasına konu olan seri numarasına uyduğunu" doğruladı.

Son ölümle birlikte, arızalı bir hava yastığının patlaması sonucu Fransa'da hayatını kaybedenlerin sayısı ikiye çıktı. Bu olay, dünya genelinde onlarca kişinin ölümüne yol açmıştı.

Bu potansiyel hava yastığı kusuru için daha önce yapılan geri çağırma kampanyalarının aksine, bu kez önlem, 2013'ten sonra üretilenler de dahil olmak üzere, Takata hava yastıklarıyla donatılmış olması muhtemel tüm araçlara ayrım gözetmeksizin uygulanıyor.

Bu bölüm, dünya çapında bu arızalı parçalarla ilgili 37 ölüm ve 450'den fazla yaralanmaya ekleniyor . Ölümlerden 28'i ABD'de meydana gelirken, diğerleri Fransız Guyanası, Nijerya, Brezilya, Avustralya ve Çin dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanından bildirildi.

Takata bir zamanlar dünyanın en büyük hava yastığı tedarikçisiydi, dolayısıyla ürünlerinin birçoğunda yaşanan sorun dünyadaki hemen hemen her otomobil üreticisini etkiledi.

Ve arızalı hava yastıkları otomotiv tarihinin en büyük geri çağırma işlemine yol açtı. Otomotiv dünyasındaki en karmaşık ve en kapsamlı güvenlik kriziydi ve henüz bitmemiş gibi görünüyor.

Bu hava yastıklarının işleyişini etkileyen koşullar ısı ve nemdir. Araştırmacıların hava yastıklarının amonyum nitrat iticisinin dengesiz hale gelmesine ve bir çarpışmada aşırı güçle şişerek metal kabı parçalamaya meyilli olmasına neden olduğunu söylediği faktörler bunlardır.

Ölümcül sonuçlara yol açabilecek şişiricilerin çoğu Takata'nın Meksika'nın Monclova kentindeki fabrikasında üretildi ve kontrolsüz neme maruz bırakıldı.

Ve geri çağırma dünya çapında 100 milyondan fazla aracı kapsasa da, birçok hava yastığı hala değiştirilmedi.